Po początkowym okresie i barbarzyńskim rozwoju logistyka, tradycyjna i ugruntowana branża, zaczyna spieszyć się, aby zerwać etykietę pracochłonnej i niskotechnologicznej zawartości, a wraz z rosnącymi falami 5G, sztucznej inteligencji i AIoT cała branża logistyczna przechodzi głębokie zmiany.
20 września główny naukowiec niemieckiego Instytutu Logistyki im. Fraunhofera w Chinach, Fang Tingjun, powiedział podczas szczytu innowacji w branży logistycznej 2019, że logistyka jest usługą horyzontalną w całym procesie przemysłowym, a realizacja Przemysłu 4.0 powinna najpierw obejmować cyfryzację całego procesu, a cyfryzacja jest warunkiem wstępnym.
Jednak w rozmowie z reporterem „Daily Economic News” Fang Tingjun również szczerze przyznał, że tradycyjne chińskie przedsiębiorstwa to generalnie ciężka technologia, lekkie procesy, a nawet technologia dla technologii, w procesie rozwoju branży technologii logistycznych musimy zwracać uwagę na cały proces otwarcia i synergii, cały proces cyfryzacji i budowy inteligencji, a nie pewną część najnowocześniejszej technologii izolowanego zastosowania.
Komercjalizacja „logistyki sztucznej inteligencji” nadal zajmuje 5–10 lat
W opinii branży rok 2018 to rok „widocznej” technologii logistycznej, a w 2019 roku kierunek wiatru w branży logistycznej zwrócił się w stronę „niewidzialnego” wyższego poziomu big data i etapu łańcucha dostaw. Dzięki ciągłemu zastrzykowi nauki i technologii przedsiębiorstwa stopniowo zdawały sobie sprawę, że duże zbiory danych i łańcuch dostaw stały się podstawą branży logistycznej w zakresie redukcji kosztów i zwiększenia wydajności, poprawy obsługi klienta i przyspieszyły.
Fang Tingjun powiedział, że technologia sztucznej inteligencji weszła w bardzo gorący związek, ale nie oznacza to, że technologia sztucznej inteligencji w dziedzinie logistyki dojrzeje. „Teraz rozkręcimy tę dziedzinę, ale do zastosowań komercyjnych potrzeba co najmniej 5 do 10 lat doświadczenia”.
Jednocześnie zwrócił uwagę, że korelacja między logistyką a technologią polega na tym, że z każdym krokiem ulepszania technologii logistyka postępuje tydzień za tygodniem do przodu i jest to rozwój spiralny. W tym procesie rozwoju technologia logistyczna przejdzie od procesu „kreatywnego” do „szumu”, a następnie do procesu „praktycznego”.
Zgodnie z myśleniem sali, obecna branża technologii logistycznych, kreatywność bezzałogowa właśnie wkroczyła w okres „szumu”, grupa inteligentnych robotów została wystrzelona na bardzo wysoką pozycję, podczas gdy cyfrowy bliźniak i technologia głębokiego uczenia się zostały wystrzelone na najwyższy punkt, blockchain, przemysł 4.0, rzeczywistość wirtualna i inne technologie spadły do rozczarowującego dołka; odpowiednio rzeczywistość wirtualna i wąskopasmowy Internet rzeczy (IoT). Rzeczywistość wirtualna i wąskopasmowy IoT wyszły z dołka rozczarowania na wyżyny praktyczności.
W dalszym ciągu będą pojawiać się spółki notowane na giełdzie zajmujące się „cyfryzacją logistyki”.
Warto zauważyć, że w dziedzinie logistyki zapoczątkowanej sztuczną inteligencją, Internetem rzeczy i innymi nowatorskimi intensywnymi układami „czarnej nauki i technologii”, tradycyjne firmy logistyczne również zaczęły zwiększać układ nauki i technologii.
Wang Congjun, prezes zarządu Aneng Logistics, zgodził się z poglądami Fang Tingjuna na powyższym szczycie i uważał, że do cyfryzacji logistyki jeszcze daleka droga i nie jest łatwo zastąpić ją dronami i robotami w ciągu dwóch, trzech lat. Może polegać jedynie na gromadzeniu się kropelek, ciągłej transformacji i wreszcie zainwestować pięć lub dwa centy w różnicę operacyjną, aby mieć zasadniczą różnicę i decydującą rolę we wzorcu branżowym.
„Rok 2019 to czas wielkich zmian, bańka inwestycyjna minęła, przyszłość pokaże, czy rzeczywiście uda się przekształcić cyfryzację logistyki w efektywność operacyjną. Tylko ci, którzy potrafią przekształcić ją w efektywność operacyjną, mogą przetrwać i żyć w nadchodzącej mroźnej zimie”. – powiedział Wang Congjun.
Fang Tingjun uważa, że dla przyszłego trendu rozwoju technologii logistycznych będą nadal pojawiać się kolejne spółki giełdowe w obszarze cyfryzacji i inteligencji logistycznej, z jednej strony chińskie firmy mają na tym polu przewagę, z drugiej strony sam rynek chiński jest bardzo duży, a rynek technologii logistycznych może stać się globalny.
Jego zdaniem chińska technologia 5G na świecie zajmuje wiodącą pozycję, to znowu rozwój logistyki jest bardzo ważnym fundamentem, na tej podstawie dla rozwoju głębokich zastosowań technologii logistycznych w kierunku inteligencji, przyszłość będzie miała ogromny potencjał.
