Typy pneumatycznych zaworów elektromagnetycznych: odpowiedź, której potrzebujesz najpierw
Mówiąc najprościej, istnieją cztery podstawowe typy pneumatycznych zaworów elektromagnetycznych, które należy zrozumieć: Zawory 2/2, 3/2, 5/2 i 5/3 . Pierwsza liczba to liczba działających portów lotniczych; druga liczba to liczba pozycji suwaka. Oprócz tej klasyfikacji każdy zawór jest również definiowany na podstawie metody działania (działania bezpośredniego lub sterowanego pilotem) oraz zachowania w stanie spoczynku (normalnie otwarty, normalnie zamknięty, monostabilny lub bistabilny).
To połączenie nie jest akademickie. Cztery typy zliczania portów są odwzorowywane bezpośrednio na cztery różne zadania w obwodzie pneumatycznym. Cylinder jednostronnego działania wymaga zaworu 3/2-drogowego. Cylinder dwustronnego działania wymaga zaworu 5/2 lub 5/3. Prosty przewód wydmuchowy lub odcinający dopływ powietrza można obsługiwać za pomocą zaworu 2/2-drogowego. Kiedy maszyna zatrzymuje się w połowie cyklu, przyczyną jest zazwyczaj nieprawidłowe wybranie jednego z tych mapowań.
| Typ zaworu | Porty / Pozycje | Elektrozawory | Typowa praca | Przykładowa seria |
|---|---|---|---|---|
| 2/2-drożny | 2 porty / 2 pozycje | 1 | Proste włączanie/wyłączanie dopływu powietrza, przedmuchu, odpowietrzania | 2V025 |
| 3/2-drożny | 3 porty / 2 pozycje | 1 lub 2 | Sterowanie cylindrem jednostronnego działania | 3V1, 3V2, VT307 |
| 5/2-drożny | 5 portów / 2 pozycje | 1 lub 2 | Sterowanie cylindrem dwustronnego działania | Seria 4V |
| 5/3-drożny | 5 portów / 3 pozycje | 2 | Cylinder dwustronnego działania z określonym położeniem środkowym | 4 V (3-pozycyjne) |
Ludzie często mylą typ zaworu ze specyfikacją. Typ odpowiada na pytanie „ile portów, ile pozycji, w jaki sposób jest uruchamiany i co się dzieje po wyłączeniu zasilania”. Specyfikacja odpowiada na pytanie „jaki rozmiar portu, jakie napięcie, jaka wartość Cv”. Najpierw musisz rozwiązać kwestię typu, ponieważ zawór 5/2 z idealną wartością Cv nadal nie będzie działał prawidłowo z cylindrem jednostronnego działania. Oznaczenia są zgodne z normą ISO 1219-1 dotyczącą symboli obwodów pneumatycznych, więc zawór 5/2 narysowany na schemacie zawsze oznacza pięć portów i dwie pozycje; Prawidłowe odczytanie symbolu to najszybszy sposób na identyfikację zaworu, jakiego nigdy wcześniej nie widziałeś. CKT publikuje pełną wersję zawór elektromagnetyczny i katalog komponentów pneumatycznych online, co jest praktycznym odniesieniem, gdy trzeba dopasować symbol do rzeczywistego numeru modelu.
Jak działa pneumatyczny zawór elektromagnetyczny Zanim wybierzesz typ
Przed porównaniem modeli warto sprawdzić, co znajduje się wewnątrz zaworu i dlaczego konstrukcja wewnętrzna decyduje o jego typie. Każdy przemysłowy zawór elektromagnetyczny zawiera te same części rdzenia, ale sposób, w jaki te części współdziałają, decyduje o tym, czy może on działać przy zerowym ciśnieniu, ile powietrza może przepuścić i jak szybko reaguje.
- Cewka elektromagnetyczna i tłok: cewka przekształca energię elektryczną w pole magnetyczne, które ciągnie tłok, który porusza szpulę bezpośrednio lub poprzez etap pilotażowy.
- Szpula lub grzybek: precyzyjna część, która wsuwa się wewnątrz korpusu zaworu i przekierowuje powietrze pomiędzy portami. Geometria suwaka określa funkcję zaworu.
- Sprężyna powrotna: popycha szpulę do tyłu, gdy cewka jest pozbawiona zasilania. Jeżeli występuje sprężyna, zawór jest monostabilny.
- Korpus zaworu: utrzymuje porty, otwór i powierzchnie uszczelniające. Większość korpusów zaworów powietrza jest wykonana ze stopu aluminium; zawory cieczy wykorzystują stal nierdzewną lub mosiądz.
- Uszczelki i kanał pilotowy: uszczelki zapobiegają wyciekom krzyżowym pomiędzy portami; w zaworze sterowanym pilotem kanał pilotowy doprowadza powietrze do końca szpuli, aby ją przesunąć.
- Ręczne obejście: przycisk lub śruba umożliwiająca ręczne przesunięcie zaworu podczas uruchamiania, co jest znacznie bardziej przydatne, niż wielu kupujących się spodziewa.
Uruchamianie bezpośrednie a uruchamianie pilotowe w jednym akapicie
w zawór bezpośredniego działania , cewka porusza bezpośrednio suwak, dzięki czemu zawór może się przesuwać nawet przy ciśnieniu wlotowym wynoszącym 0 MPa. Kompromisem jest ograniczony przepływ, ponieważ cewka musi być wystarczająco duża, aby pokonać tarcie i siłę powietrza. w zawór sterowany pilotem , mały elektromagnes przesuwa szpulę pilotową, a samo powietrze wlotowe popycha szpulę główną. Konstrukcja ta pozwala na znacznie większy przepływ w przypadku kompaktowej wężownicy, ale wymaga minimalnego ciśnienia roboczego, zwykle około 0,15 MPa. An zawór sterowany zewnętrznie to ten sam pomysł, z tą różnicą, że powietrze pilotujące pochodzi z oddzielnego, regulowanego źródła.
Dla odbiorców przemysłowych jakość konstrukcji jest równie ważna jak jej rodzaj. Szpula obrobiona z luźniejszą tolerancją przepuszcza więcej powietrza sterującego, wolniej reaguje i zużywa się szybciej. CKT podkreśla swoją produkcja i montaż we własnym zakresie możliwości, z ponad 20 000 rodzajów półproduktów przechowywanych w magazynie i ponad 90% komponentów obrabianych wewnętrznie. Ten poziom integracji pionowej umożliwia producentowi zaworów utrzymanie stałych odstępów między szpulą a korpusem w dużych partiach produkcyjnych.
2/2-drogowe pneumatyczne zawory elektromagnetyczne: prosta kontrola przepływu w trybie włączania/wyłączania
Zawór 2/2-drogowy ma dokładnie dwa przyłącza i dwie pozycje. W wersji normalnie zamkniętej port wlotowy P jest w stanie spoczynku zablokowany i łączy się z portem wylotowym A po zasileniu cewki. W wersji normalnie otwartej P łączy się z A w stanie spoczynku i blokuje, gdy cewka jest pod napięciem. Ponieważ ma tylko jedno wyjście i nie ma dedykowanego otworu wylotowego, zawór 2/2-drogowy służy do odcinania zasilania, przedmuchu i odpowietrzania, a nie do samego sterowania kierunkiem cylindra.
Typowym zastosowaniem jest pistolet przedmuchowy lub dysza odpylająca, gdzie sprężone powietrze wymaga jedynie włączania i wyłączania. Innym jest zasilanie małego mechanizmu suwakowego, który ma własną ścieżkę wylotową lub izolowanie odgałęzienia kolektora podczas konserwacji. Jeśli urządzenie za zaworem nie może odprowadzać spalin inną drogą, właściwym wyborem będzie zawór 3/2-drogowy.
Ważne jest również, aby nie mylić pneumatycznego zaworu 2/2 z procesowym zaworem elektromagnetycznym 2/2 do cieczy. Zawory pneumatyczne 2/2, takie jak 2V025, są przeznaczone do obwodów sprężonego powietrza. Do mediów wodnych, olejowych lub gazowych firma CKT oferuje oddzielnie serię 2S ze stali nierdzewnej i serię miedzi 2W w swojej kategorii zaworów procesowych, ponieważ materiały uszczelnień i ścieżki przepływu są zaprojektowane dla mediów płynnych, a nie powietrza. W przypadku kompaktowych zastosowań włączania/wyłączania powietrza o niskim przepływie, model Zawór elektromagnetyczny 2/2-drogowy bezpośredniego działania to najczęstszy punkt wyjścia: port 1/8 cala i krótki korpus pozwalają na montaż w pobliżu miejsca użycia, a ponieważ działa bezpośrednio, działa nawet przy bardzo niskim ciśnieniu powietrza na wlocie.
Dostawcy 2-drogowych zaworów elektromagnetycznych bezpośredniego działania serii 2V025, fabryka OEM / ODM - Zhe CKT Pneumatic to hurtownia w Chinach z 2-drogowym zaworem elektromagnetycznym bezpośredniego działania serii 2V025 i fabryka OEM/ODM. Seria 2V025 to... Zobacz produkt → 3/2-drogowe pneumatyczne zawory elektromagnetyczne: sterowanie cylindrami jednostronnego działania
Zawór 3/2-drogowy ma trzy przyłącza (ciśnienie P, cylinder A, wydech R) i dwa położenia. Jest to standardowy zawór sterujący kierunkiem dla cylindra jednostronnego działania. W jednej pozycji zasilanie przepływa do cylindra w celu jego wysunięcia; w drugim położeniu dopływ jest zablokowany, a otwór cylindra łączy się z wydechem, dzięki czemu wewnętrzna sprężyna może wycofać pręt.
w normally closed 3/2 valve, the cylinder is exhausted when power is off and pressurizes when energized. In a normally open 3/2 valve, the cylinder is pressurized when power is off. For machines where a cylinder must stay extended during a power cut, a normally open or a latching valve is the deliberate choice. For most standard automation routines, normally closed is the safer default because the actuator relaxes to a known position when the machine stops.
Zawory 3/2 bezpośredniego działania vs sterowane pilotem
Zawory 3/2 bezpośredniego działania, takie jak serie 3V1 i 3V2, przesuwają szpulę wyłącznie za pomocą cewki, dzięki czemu działają od ciśnienia wlotowego 0 MPa. Reagują szybko i idealnie nadają się do małych otworów i obwodów o niskim przepływie. Zawory 3/2 sterowane pilotem, takie jak seria 3V, wykorzystują ciśnienie wlotowe do wspomagania zmiany biegów i pasują do obwodów o większym przepływie, ale wymagają ciśnienia zasilania powyżej około 0,15 MPa. Dostępna jest również seria VT307, konstrukcja z zaworem gniazdowym o działaniu bezpośrednim i konstrukcją wewnętrzną przypominającą grzybek, często stosowana w obwodach zaciskowych i narzędziowych. CKT oferuje dodatkowo zawory 3-drogowe bezpośredniego działania serii 35 (typ MAC) i serii 3PA (typ SELEX), które są wybierane, gdy klient musi dopasować się do istniejącej powierzchni maszyny lub konwencji sterowania.
Jeśli dobierasz prosty obwód 3/2 dla małego cylindra jednostronnego działania, wybierz: Zawór elektromagnetyczny 3/2-drogowy bezpośredniego działania sprawia, że konstrukcja jest prosta, a reakcja natychmiastowa. Brak wymagań dotyczących ciśnienia minimalnego ułatwia także uruchomienie maszyn o niepewnym ciśnieniu powietrza w warsztacie podczas uruchamiania.
Dostawcy 3-drogowych zaworów elektromagnetycznych bezpośredniego działania serii 3V1, fabryka OEM / ODM - Zheji CKT Pneumatic to hurtowi dostawcy 3-drogowych zaworów elektromagnetycznych bezpośredniego działania serii 3V1 w Chinach i fabryka OEM/ODM. Seria 3V1 reprezentuje... Zobacz produkt → Pneumatyczne zawory elektromagnetyczne 5/2 i 5/3-drogowe: sterowanie siłownikiem dwustronnego działania
Zawór 5/2-drogowy ma pięć portów: jeden wlot ciśnieniowy P, dwa porty A i B cylindra oraz dwa porty wylotowe, zwykle oznaczone jako R1 i R2 lub EA i EB. Obie pozycje przełączają zasilanie między A i B, a właśnie tego potrzebuje cylinder dwustronnego działania. Wersja z jedną cewką jest cofana sprężyną (monostabilna); wersja z podwójną cewką zatrzaskuje się w ostatniej pozycji (bistabilna) i utrzymuje cylinder na końcu jego skoku, nawet w przypadku utraty zasilania elektrycznego.
Zawór 5/3-drogowy dodaje trzecią, środkową pozycję i zawsze jest zaworem z podwójną cewką. Położenie środkowe określa, co się stanie, gdy oba elektromagnesy zostaną odłączone od zasilania, i zmienia zachowanie maszyny bardziej, niż spodziewa się większość inżynierów. Poniższa tabela podsumowuje trzy standardowe konfiguracje centralne.
| Typ środkowy | Port P | Porty A i B | Wpływ na cylinder | Typowe zastosowanie |
|---|---|---|---|---|
| Wszystkie porty zablokowane (centrum zamknięte) | Zamknięte | Zamknięte | Tłok blokuje się w odpowiednim położeniu; żadne powietrze nie wchodzi ani nie wypływa | Zatrzymanie w połowie skoku, zaciskanie |
| Centrum wydechowe | Zamknięte | Obydwa do wyczerpania | Pływaki tłokowe; pręt można przesuwać ręcznie | Załadunek i rozładunek, oszczędność energii |
| Centrum ciśnienia | Otwarty na A i B | Obaj pod presją | Obie strony widzą ciśnienie zasilania; cylinder jednoprętowy ma tendencję do nieznacznego wydłużenia ze względu na różnicę powierzchni po stronie tłoczyska | Obwody, które muszą zawsze utrzymywać ciśnienie na siłowniku; większe zużycie powietrza |
Zamknięty środek jest najczęstszym wyborem 5/3, ponieważ zapewnia sztywny ogranicznik w położeniu środkowym. Jednak w dłuższym okresie wycieki ze szpuli i uszczelki mogą powodować przesunięcie położenia cylindra, dlatego zamkniętego środka nie należy traktować jako blokady mechanicznej. Jeśli ładunek musi być utrzymywany przez czas nieokreślony bez wycieków, zamiast polegać wyłącznie na uszczelnieniu zaworu, należy zastosować zewnętrzny hamulec mechaniczny lub zawór zwrotny.
Na liniach produkcyjnych zawory 5/2 i 5/3 są często montowane na płycie przyłączeniowej kolektora, tak że kilka zaworów dzieli jeden blok zasilania i wylotu. Taki układ upraszcza orurowanie, ogranicza punkty wycieków i sprawia, że okablowanie jest lepiej zorganizowane. CKT Seria sterowanych pilotem 5/2-drogowych zaworów elektromagnetycznych obejmuje zakres rozmiarów od 4V110 do 4V410 z portami od G1/8 do G1/2, a ta sama platforma korpusu jest również skonfigurowana jako zawór 5/3 poprzez zamontowanie trójpozycyjnej szpuli i podwójnych elektromagnesów. Ta wymienność jest przydatna, gdy projekt maszyny zmienia się na późniejszym etapie projektu.
Dostawcy 5-drogowych zaworów elektromagnetycznych sterowanych pilotem serii 4V, fabryka OEM/ODM - Zheji CKT Pneumatic to hurtowi dostawcy 5-drogowych zaworów elektromagnetycznych sterowanych pilotem serii 4V i fabryka OEM/ODM, sterowane pilotowo zawory elektromagnetyczne serii 4V ... Zobacz produkt → Działające bezpośrednio, sterowane pilotem czy sterowane zewnętrznie: jaki typ aktywacji pasuje
Po wybraniu liczby portów następną decyzją jest sposób uruchomienia. Wybór ten określa minimalne ciśnienie robocze, maksymalny przepływ, a czasami także fizyczny rozmiar zaworu. Poniższa tabela porównuje trzy główne opcje parametrów, które faktycznie wpływają na rozmiar.
| Funkcja | Działające bezpośrednio | Pilotowany wewnętrznie | Pilotowany zewnętrznie |
|---|---|---|---|
| Minimalne ciśnienie robocze | 0 MPa (0 barów) | Około 0,15 MPa | Port główny od 0 MPa; zasilanie pilota około 0,2 do 0,3 MPa |
| Wydajność przepływu | Niższy, ograniczony siłą cewki | Wyższe, ograniczone rozmiarem portu korpusu | Wyższy, taki sam jak pilotowany wewnętrznie |
| Co przesuwa szpulę | Sama siła elektromagnesu | Ciśnienie powietrza wlotowego wspomagane pilotem elektromagnetycznym | Oddzielne zasilanie pilotów |
| Najlepiej nadaje się do | Małe otwory, niski przepływ, obwody zerowego ciśnienia, maszyny kompaktowe | Ogólne powietrze fabryczne o ciśnieniu 0,4 do 0,7 MPa, większe cylindry | Niskie lub niestabilne ciśnienie główne lub gdy powietrze sterujące musi być czyste i regulowane |
Praktyczna zasada jest prosta. Jeśli ciśnienie zasilania może spaść poniżej progu pilota podczas uruchamiania lub zacięcia maszyny, zawór bezpośredniego działania jest bardziej wyrozumiały. Jeśli aplikacja wymaga wysokiego natężenia przepływu z kompaktowego zaworu, standardowym rozwiązaniem jest sterowanie pilotowe. Jeśli główne ciśnienie wlotowe jest bardzo niskie, ale proces nadal wymaga dużego zaworu kierunkowego, zawór sterowany zewnętrznie umożliwia użycie małego regulowanego ciśnienia sterującego do przesunięcia dużej szpuli, podczas gdy główny przepływ działa pod ciśnieniem, jakie zapewnia proces.
Konfiguracje normalnie otwarte, normalnie zamknięte i bistabilne
Stan spoczynkowy zaworu ma znaczenie z dwóch powodów: bezpieczeństwa i zużycia energii. Zawór powracający do znanego położenia w przypadku awarii zasilania może zapobiec upuszczeniu ładunku, nieoczekiwanemu ruchowi cylindra lub awarii narzędzia. Zawór, który zatrzaskuje się w ostatnim położeniu, może być dokładnie tym, czego potrzebuje proces, ale wymaga dokładnego sprawdzenia bezpieczeństwa.
Normalnie otwarty vs normalnie zamknięty
w normally closed valve, no flow passes in the rest state. This is the safer default for most automation because actuators relax to a defined position. In a normally open valve, flow passes in the rest state. This suits functions that must remain active when power is off, such as keeping a coolant nozzle open or continuously venting a pressure line. The choice is not about performance; it is about defining what the machine should do during an outage.
Monostabilny vs bistabilny (zatrzask)
Zawór monostabilny ma jeden elektromagnes i sprężynę powrotną: po odłączeniu zasilania sprężyna natychmiast resetuje suwak. Zawór bistabilny ma dwa solenoidy i nie ma sprężyny powrotnej: suwak pozostaje w ostatnim położeniu, w którym został przesunięty, nawet po odłączeniu zasilania. Cewka pobiera prąd tylko podczas impulsu przełączającego, co oznacza mniejsze wytwarzanie ciepła, mniejsze zużycie energii i brak ryzyka ciągłego przepalenia cewki w stanie utknięcia.
Typowym przykładem jest zawór 5/2 z podwójną cewką napędzający cylinder zaciskowy. Jeżeli w połowie cyklu nastąpi zanik zasilania, cylinder utrzymuje aktualny stan zaciśnięcia, co może chronić obrabiany przedmiot. Jednak to samo zachowanie oznacza, że komputer uruchamia się ponownie w nieznanym stanie. Jeśli sekwencja restartu nie spowoduje najpierw polecenia obu elektromagnesów, może nastąpić nieoczekiwany ruch. Z tego powodu zawory bistabilne są powszechnie stosowane w urządzeniach zasilanych bateryjnie oraz w systemach, w których pozycja siłownika musi być zachowana podczas krótkich przerw w zasilaniu, ale wymagają one dobrze napisanej sekwencji sterującej.
Jak wybrać odpowiedni typ pneumatycznego zaworu elektromagnetycznego: kryteria wyboru
Gdy typ jest już jasny, pozostała część pracy to specyfikacja. Poniższa lista kontrolna jest zgodna z kolejnością, którą faktycznie stosuje większość inżynierów pneumatyków przy doborze zaworu dla nowej maszyny.
- Zidentyfikuj siłownik. Cylinder jednostronnego działania: 3/2-drożny. Siłownik dwustronnego działania: 5/2 lub 5/3, jeśli wymagane jest określone położenie środkowe.
- Zdecyduj o stanie spoczynku. Wybierz normalnie otwarty lub normalnie zamknięty dla zaworów 2/2 i 3/2; wybierz monostabilny lub bistabilny dla zaworów 5/2; wybierz konfigurację środkową dla zaworów 5/3.
- Sprawdź minimalne ciśnienie robocze. Zawory sterowane pilotem wymagają około 0,15 MPa. Jeżeli obwód może spaść poniżej tej wartości, należy przejść na działanie bezpośrednie lub dodać regulator przed zaworem.
- Dopasuj napięcie i typ cewki. Napięcie 24 VDC jest standardem dla maszyn opartych na sterownikach PLC. Cewki prądu przemiennego są nadal powszechne w modernizacjach, ale muszą być dokładnie dopasowane do obwodu sterującego.
- Oblicz współczynnik przepływu (Cv). Większe Cv oznacza większy przepływ powietrza i szybszy ruch cylindra. Oszacuj na podstawie średnicy cylindra, skoku i wymaganego czasu cyklu, zamiast zgadywać.
- Wybierz rozmiar portu i połączenie. Gwintowane porty (G1/8, G1/4 itp.), złącza wciskane jednym dotknięciem lub montaż na płycie przyłączeniowej – wszystko to zmienia fizyczny układ.
- Sprawdź czas reakcji. Zawory bezpośredniego działania zazwyczaj reagują w zakresie od 10 do 20 ms; zawory sterowane pilotem w zakresie od 20 do 50 ms. W przypadku bardzo wysokich współczynników cykli ma to takie samo znaczenie jak Cv.
- Konto dla środowiska. Temperatura otoczenia, wilgotność, kurz i stopień ochrony IP wpływają na trwałość uszczelnienia i niezawodność cewki.
Kiedy połączysz parametry zaworu z pozostałymi jednostkami przygotowawczymi, ta sama logika inżynierska ma zastosowanie również na wejściu. Jest to praktyczne odniesienie analiza dopasowania ciśnienia i uszczelnienia instalacji , który wyjaśnia, w jaki sposób zestaw filtr-regulator-smarownica, zakres ciśnienia zaworu i złączki współdziałają w rzeczywistym obwodzie. Jest to częste źródło ukrytych usterek, gdy zawór ma prawidłowe parametry znamionowe, a otaczające go elementy nie.
| Parametr | Typowy zasięg | Wskazówka dotycząca wyboru |
|---|---|---|
| Ciśnienie robocze | 0,15 do 0,8 MPa dla pilota; 0 do 1,0 MPa dla działania bezpośredniego | Sprawdź minimum, a nie tylko maksimum. |
| Rozmiar portu | M5, G1/8, G1/4, G3/8, G1/2 | Dopasuj port do przyłącza rurki i cylindra, a nie odwrotnie. |
| Wartość CV | 0,2 do 0,4 dla małych, bezpośredniego działania; 0,4 do 2,4 dla sterowanych pilotem 5/2 | Użyj Cv, aby oszacować prędkość; zbyt duży rozmiar marnuje powietrze, zbyt mały spowalnia maszynę. |
| Napięcie | 24 V DC, 12 V DC, 110 V AC, 220 V AC | Praktycznym ustawieniem domyślnym dla nowoczesnego sterowania PLC jest napięcie 24 VDC. |
| Czas reakcji | 10 do 50 ms | Krytyczne w przypadku cykli pick-and-place powyżej 60 cykli na minutę. |
| Temperatura robocza | -5°C do 60°C dla standardowych zaworów powietrza | Zmniejsz lub dodaj grzejnik w chłodniach i szafkach zewnętrznych. |
| Moc cewki | 2 do 3 W przy 24 VDC; 4 do 5 VA przy AC | Upewnij się, że wyjście PLC lub sterownik zaworu może dostarczać prąd rozruchowy. |
Typowe błędy przy wyborze typów pneumatycznych zaworów elektromagnetycznych
Kilka powtarzających się błędów pojawia się raz po raz w raportach z uruchomienia maszyn i dziennikach konserwacji. Poniższa tabela podsumowuje, co poszło nie tak, jakie objawy zobaczysz na maszynie i jakie rozwiązania należy zastosować.
| Błąd | Objaw maszyny | Korekta |
|---|---|---|
| Zastosowanie zaworu 3/2 na cylindrze dwustronnego działania | Cylinder wysuwa się, ale nie cofa pod kontrolą | Wymień na zawór 5/2-drogowy. |
| Zawór sterowany wewnętrznie z zasilaniem poniżej 0,15 MPa | Szpula nigdy się nie przesuwa; cewka jest zasilana, ale cylinder nie wykonuje ruchu | Należy zastosować zawór bezpośredniego działania lub zewnętrzne zasilanie pilota. |
| Nieprawidłowe napięcie cewki | Cewka szybko się przepala lub szpula nie ma wystarczającego uciągu | Dopasuj napięcie cewki do wyjścia sterującego z odpowiednią tolerancją. |
| Cv za niskie dla wymaganego czasu cyklu | Cylinder porusza się powoli lub czas cyklu ulega zmianie | Nadwymiaruj do następnej klasy zaworów lub zmniejsz ograniczenie wylotu. |
| NO i NC zamienione | Maszyna rozpoczyna pracę z wysuniętym cylindrem, a nie cofanym | Przed złożeniem zamówienia zdefiniuj bezpieczne działanie; sprawdź rysunek stanu spoczynku. |
| Niedopasowanie portu i dopasowania | Wyciek na złączu, zmniejszony przepływ, uszkodzone gwinty | Potwierdź dokładny standard gwintu portu i użyj pasujących łączników. |
Większości tych usterek można uniknąć, po krótkim zapoznaniu się z symbolem zaworu, typem siłownika i ciśnieniem zasilania przed złożeniem zamówienia. Jeżeli maszyna już istnieje i problem pojawia się podczas uruchomienia, należy najpierw sprawdzić symbol zaworu wytłoczony na korpusie; jest to szybsze niż wymiana części na ślepo.
Często zadawane pytania dotyczące typów pneumatycznych zaworów elektromagnetycznych
Co oznacza „2/2” lub „5/2” w pneumatycznym zaworze elektromagnetycznym?
Pierwsza liczba to liczba pracujących portów powietrznych, a druga liczba to liczba pozycji suwaka. Zawór 5/2 ma zatem pięć przyłączy (ciśnienie, dwa przyłącza cylindra i dwa wyloty) i dwie pozycje. Zawór 3/2 ma trzy porty i dwie pozycje.
Jakiego typu pneumatycznego zaworu elektromagnetycznego należy użyć w przypadku cylindra jednostronnego działania?
Użyj zaworu 3/2-drogowego. Naciska otwór cylindra, aby wysunąć pręt, a następnie łączy ten sam otwór z wydechem, aby wewnętrzna sprężyna mogła go wycofać. Standardem domyślnym jest normalnie zamknięty zawór 3/2.
Jakiego typu pneumatycznego zaworu elektromagnetycznego należy użyć w przypadku cylindra dwustronnego działania?
Do standardowego wysuwania i wsuwania należy używać zaworu 5/2. Zastosuj zawór 5/3, jeśli cylinder musi również zatrzymać się w połowie skoku lub unosić się w określonym położeniu środkowym.
Jaka jest różnica między elektrozaworami bezpośredniego działania a zaworami elektromagnetycznymi sterowanymi pilotem?
Zawór bezpośredniego działania porusza szpulą za pomocą samej cewki, więc działa od 0 MPa, ale przepuszcza mniej powietrza. Zawór sterowany pilotem wykorzystuje ciśnienie powietrza wlotowego do poruszania głównej szpuli, co umożliwia większy przepływ, ale wymaga minimalnego ciśnienia roboczego wynoszącego około 0,15 MPa.
Kiedy powinienem wybrać zawór 5/3 zamiast zaworu 5/2?
Wybierz zawór 5/3, gdy cylinder musi zatrzymać się w połowie skoku, pływać lub pozostać pod ciśnieniem w środku. Typ środka robi dużą różnicę: zamknięty środek blokuje tłok, środek wydechowy pozwala mu unosić się, a środek ciśnieniowy utrzymuje ciśnienie w obu portach przy większym zużyciu powietrza.
Kiedy potrzebuję zaworu bistabilnego lub z podwójną cewką?
Zawór z podwójną cewką należy zastosować, gdy siłownik musi utrzymać swoje ostatnie położenie po utracie zasilania i gdy chcesz ograniczyć ciągłe nagrzewanie się cewki. Należy pamiętać, że nie ma sprężyny resetującej szpulę, więc maszyna może zostać ponownie uruchomiona w nieznanym stanie.
Jakie napięcie wybrać dla pneumatycznego elektrozaworu?
Napięcie 24 VDC jest najczęstszym wyborem w przypadku nowoczesnych maszyn sterowanych przez sterownik PLC, ponieważ jest bezpieczne, proste w sterowaniu i łatwe do zabezpieczenia za pomocą diod przeciwprzepięciowych. Wersje AC na 110 VAC lub 220 VAC nadal istnieją dla starszych paneli sterowania, ale wymagają dokładnego dopasowania cewki do zasilania.
Czy mogę używać elektrozaworu powietrza do wody lub oleju?
Nie. Zawory elektromagnetyczne powietrza wykorzystują uszczelki i ścieżki przepływu przeznaczone dla sprężonego powietrza. W przypadku mediów wodnych, olejowych lub gazowych należy używać dedykowanych elektrozaworów do cieczy, takich jak seria 2S firmy CKT ze stali nierdzewnej lub seria miedziana 2W, które mają uszczelki i materiały korpusu kompatybilne z mediami.
